百科信息网目前国内机长收入较高的是西藏航空空，年薪160万左右，其次是私企，年薪140万左右，最少的三家航空空年薪70万左右。收入最高的是在中国服役的外籍船长，年薪200万左右，直接成为百万级土豪。
工资最高的是西藏航空。由于飞行环境不好，加上高原补贴，他们的时薪都在2000元以上，剩下的就是一些绩效补贴、住房补贴、交通补贴，每个月有五六千元。综合来看:
一线航空空(国航、南航、东航):机长年薪60-90万左右。
二线航空空(川航、厦航等。):船长年薪85万-120万左右。
三线私企(春秋航空空、奥凯等)。):队长年薪130万-150万。
就连副驾驶的年薪也长了40%。还有一些私人航空空公司，一个机长的年薪可以达到200多万。
这种情况主要是因为私企老板只有支付更高的薪酬，才能从人才大战中得到自己需要的优秀队长。香港船长年薪140万左右，收入最高的是在中国服役的外籍船长，年薪200万左右，直接成为百万土豪。
根据我国《民用航空法》的规定，机长一个月的飞行时间不能超过100小时。以飞行员飞行津贴最高标准800元计算，这100小时的飞行相当于月薪8万人民币。再加上1 ~ 2万人民币的底薪和其他众多补贴，级别最高的民航机长，月入10万以上不成问题。当然，这只是最高级别船长的工资标准。
机长的就业和发展前景如何目前国内机长薪酬已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。
毕业后分配到杭空公司分公司当飞行员。在你飞行之前，你必须参加几个月的模拟训练。通过所有考试后，你就可以成为副驾驶了。飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。一般副驾驶工资不错，副驾驶收入超过2万元。如果他们成为机长或飞国际航班，他们的收入将成倍增长。
副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经验和技术考核逐步晋升。副驾驶的飞行经历时间和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。机长经过相应程序的选拔和培训后，可以被任命为飞行教员。此外，部分飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。
